Hareketli Bir Yüzyıl: Destansı Yolculuğu Benelli
113 yıllık amansız tutku, mükemmellik arayışı ve stil.
PESARO, İTALYA
Benelli Motosikletlerin hikayesi 1911 yılında Teresa Benelli ailesinin parasını altı oğlu için bir atölye kurmak için yatırmasıyla başladı: Giuseppe, Giovanni, Filippo, Francesco, Domenico ve Antonio “Tonino” Benelli. Başlangıçta bir servis garajı olan kardeşler daha yükseğe yöneldiler ve ilk motorlarını 1919'da yarattılar. Aralık 1921'de ilk gerçek motosikletlerini tanıttılar: “Velomotor, “ardından 1923'te yarışlarda başarı ve şöhret getiren 147cc'lik bir versiyon izledi. 1926'da Giuseppe çığır açan 175cc 4 zamanlı bir motosiklet tasarladı ve Tonino Benelli 'nin 1927, 1928, 1930 ve 1931'deki İtalya şampiyonası da dahil olmak üzere sayısız zafere yol açtı.
Sağladığınız fotoğraf altı Benelli kardeşi tasvir ediyor. Soldan sağa, bunlar: Tonino Benelli, Filippo Benelli, Giuseppe Benelli, Giovanni Benelli, Francesco Benelli ve Domenico Benelli. Bu kardeşler, tarihin en ünlü motosiklet markalarından biri olan, motosiklete katkıları ve yüzyılı aşkın süredir devam eden yenilikçi tasarımlarıyla tanınan Benelli 'nin kurulmasında ve geliştirilmesinde etkili oldular.
Erken Yıllar (1911-1939)
Benelli Motosikletlerin hikayesi 1911 yılında Teresa Benelli ailesinin parasını altı oğlu için bir atölye kurmak için yatırmasıyla başladı: Giuseppe, Giovanni, Filippo, Francesco, Domenico ve Antonio “Tonino” Benelli. Başlangıçta bir servis garajı olan kardeşler daha yükseğe yöneldiler ve ilk motorlarını 1919'da yarattılar. Aralık 1921'de ilk gerçek motosikletlerini tanıttılar: “Velomotor, “ardından 1923'te yarışlarda başarı ve şöhret getiren 147cc'lik bir versiyon izledi. 1926'da Giuseppe çığır açan 175cc 4 zamanlı bir motosiklet tasarladı ve Tonino Benelli 'nin 1927, 1928, 1930 ve 1931'deki İtalya şampiyonası da dahil olmak üzere sayısız zafere yol açtı.
II. Dünya Savaşı ve Kurtarma (1940-1959)
1940'ta Benelli 500cc yan valfli bir bisiklet ve 4 silindirli bir yarışçı piyasaya sürdü, ancak İkinci Dünya Savaşı üretimlerini askeri motosikletlere yönlendirdi. Savaş fabrikayı harap etti, ancak dirençli Benelli kardeşler makineleri kurtardı ve yaklaşık 1.000 terk edilmiş askeri motosikleti sivil bisiklete dönüştürdü. Yarış 1947'de yeniden başladı ve 1948'de 1950'de 250cc Dünya Şampiyonası'nı kazanan yarışçı Dario Ambrosini'yi işe aldılar.
Genişleme ve Yenilik (1960-1980)
40'ların sonlarında Giuseppe Benelli Motobi'yi kurmak için şirketten ayrıldı ve 50'lerde ve 60'larda 1000'den fazla yarış zaferiyle başarılı 2 ve 4 zamanlı bisikletler yarattı. Benelli 1951'de popüler 'Leoncino'yu piyasaya sürerek ve 1953'te 'Motogiro d'Italia'yı kazanarak devam etti. 1961'de Benelli 50. yılını kutladı ve 1962'de Benelli ve Motobi birleşti. Bu dönem, 1969 dünya şampiyonluğunu kazanan Provini, Pasolini ve Kelvin Carruthers gibi binicilerle yarış başarıları gördü. 60'lar, 'Tornado' 650cc de dahil olmak üzere çok çeşitli model yelpazesine sahipti.
Zorluklar ve Diriliş (1971-1988)
Arjantinli bir girişimci olan Alejandro De Tomaso, 1971'den 1988'e kadar Benelli ile ilgilendi. Şirket için mali zorluk döneminde Benelli 'ı satın aldı. De Tomaso Automobili ve Maserati otomobil markalarına sahip olmak da dahil olmak üzere otomotiv endüstrisine katılımıyla tanınan De Tomaso, Benelli 'nin canlandırılmasında önemli bir rol oynadı. De Tomaso'nun liderliğinde tanıtılan en önemli motosikletlerden biri, dünyanın ilk üretim altı silindirli motosikleti olan Benelli Sei idi. Sei, 750cc motora ve daha sonra 900cc'lik bir versiyona sahipti ve Benelli için ikonik bir model haline geldi.
TORNADO'nun Yeni Çağı
2000'li yılların başında, Benelli Tornado Novecento sahneye çıktı ve süper bisiklet performansını ve stilini yeniden tanımladı. 900cc sıralı üç silindirli motorla çalışan Tornado Novecento, etkileyici güç ve tork sunarak meraklılar için heyecan verici bir sürüş sunuyor. Çift koltuk altı egzozları ve çarpıcı kafes çerçevesi ile karakterize edilen şık, aerodinamik tasarımı, onu anında görsel bir simge haline getirdi. Marzocchi çatalları ve Sachs arka süspansiyonu gibi gelişmiş özellikler, Brembo frenlerle birleştiğinde hassas yol tutuş ve birinci sınıf güvenlik sağladı. Tornado Novecento sadece bir süper bisiklet değildi; Benelli 'nin yenilik ve mükemmelliğe olan bağlılığının bir ifadesi, sürücülerin hayal gücünü yakaladı ve motosiklet tarihindeki yerini sağlamlaştırdı.
Modern Çağ ve Küresel Genişleme (2000-2024)
2005 yılında, Benelli hem Keeway hem de Qianjiang tarafından satın alındı. QJ üretimin sorumluluğunu üstlenirken, Keeway Pesaro'daki yeni genel merkezinden yeni yönetim, tasarım ve pazarlamayı yönetti. Bu stratejik hareket, hızlı bir küresel genişlemeyi mümkün kıldı. CEO Yan Haimei'nin liderliğinde, Benelli yenilikçi bisiklet projelerine odaklanan titiz bir araştırma ve geliştirme aşaması başlattı. Ortaklık, İtalyan tarzını küresel bir iş vizyonuyla birleştirerek ve İtalyan motosiklet pazarındaki liderliğini sürdürerek Benelli yeniden canlandırdı.
2015 yılında İtalya'nın Pesaro kentinde kurulan Centro Stile Benelli, tüm modellerin modern estetiği benimserken Benelli mirasına sadık kalan yenilikçi tasarım konseptlerine sahip olmasını sağlamada önemli bir rol oynamaktadır. Baş Tasarımcı Stefano Casanova ve ekibi, klasik çağın zarafetini ve zamansızlığını modern dünyanın gücü ve dinamizmiyle bir araya getiren bu yaratıcı sürecin ön saflarında yer alıyor.
Yeniden Çağ Değişimi
Leoncino'nun piyasaya sürülmesi, motosikletlere ve İtalyan işçiliğine olan tutkumuzu simgeleyen Benelli için yeni bir döneme işaret ediyor. Bu ikonik model, klasik tasarımı modern mühendislikle harmanlayarak hem geleneği hem de yeniliği kutluyor. En son video yayınımız, anavatanımızın güzelliğini ve eşsiz İtalyan tarzını sergileyerek Benelli için derin duyguları ve sevgiyi yakalıyor. Bu film sayesinde hikayemizi, gururumuzu ve amansız mükemmellik arayışımızı paylaşarak Benelli 'nin motosiklet alanında lider konumunu pekiştiriyoruz. Leoncino bir motosikletten daha fazlasıdır; mirasımızın ve köklerimizle kırılmaz bağlantımızın bir kanıtıdır.
TRK'nın Yeni Dönemi
Son yıllarda, Benelli, özellikle TRK 502 olmak üzere TRK serisinin piyasaya sürülmesiyle macera turu motosiklet segmentinde dikkate değer bir etki yarattı. Çok yönlü ve modern çift silindirli bir bisiklet olarak piyasaya sürülen TRK 502, 500cc segmentinde hızla küresel bir lider haline geldi ve performans, konfor ve uygun fiyatlılığın karışımı ile övgüler kazandı. Genel olarak, TRK ailesi (250, 502 ve 702), Benelli 'in yenilik ve uyum sağlama yeteneğinin bir kanıtı olarak öne çıkıyor ve orta ölçekli motosiklet pazarında macera ve güvenilirlik arayan sürücüler için lider bir seçenek olarak konumunu güvence altına alıyor.