动感的世纪：Benelli 的史诗之旅
113 年的不懈激情、对卓越的追求和风格。
意大利佩萨罗
Benelli 摩托车的故事始于1911年，当时特蕾莎 Benelli 投入家人的钱为她的六个儿子建立了一个车间：朱塞佩、乔瓦尼、菲利波、弗朗西斯科、多梅尼科和安东尼奥· “托尼诺” Benelli。兄弟俩最初是一个维修车库，目标更高，并于 1919 年制造了他们的第一台发动机。到 1921 年 12 月，他们推出了他们的第一辆真正的摩托车， “Velomotore， “其次是1923年的147cc版本，它为赛车带来了成功和名声。1926年，朱塞佩设计了一款开创性的175cc四冲程摩托车，取得了无数胜利，包括托尼诺 Benelli 在1927年、1928年、1930年和1931年的意大利锦标赛。
你提供的照片描绘了六个 Benelli 兄弟。从左到右依次是：托尼诺 Benelli、菲利波 Benelli、朱塞佩 Benelli、乔瓦尼 Benelli、弗朗西斯科 Benelli 和多梅尼科 Benelli。兄弟俩在创立和发展 Benelli 方面发挥了重要作用，这是历史上最具传奇色彩的摩托车品牌之一，以其对摩托车的贡献和持续了一个多世纪的创新设计而闻名。
早年（1911-1939）
Benelli 摩托车的故事始于1911年，当时特蕾莎 Benelli 投入家人的钱为她的六个儿子建立了一个车间：朱塞佩、乔瓦尼、菲利波、弗朗西斯科、多梅尼科和安东尼奥· “托尼诺” Benelli。兄弟俩最初是一个维修车库，目标更高，并于 1919 年制造了他们的第一台发动机。到 1921 年 12 月，他们推出了他们的第一辆真正的摩托车， “Velomotore， “其次是1923年的147cc版本，它为赛车带来了成功和名声。1926年，朱塞佩设计了一款开创性的175cc四冲程摩托车，取得了无数胜利，包括托尼诺 Benelli 在1927年、1928年、1930年和1931年的意大利锦标赛。
第二次世界大战和复苏（1940-1959）
1940年，Benelli 推出了一辆500cc的侧气门自行车和一辆4缸赛车，但第二次世界大战将其生产转向了军用摩托车。战争使工厂一片废墟，但坚韧不拔的 Benelli 兄弟抢救了机器，并将大约1,000辆废弃的军用摩托车改装成了民用自行车。比赛于1947年恢复，1948年，他们聘请了赛车手达里奥·安布罗西尼，他在1950年赢得了250cc世界锦标赛冠军。
扩张与创新（1960-1980）
在40年代后期，朱塞佩 Benelli 离开公司创办了Motobi，成功制造了二冲程和四冲程自行车，在50年代和60年代取得了1,000多场赛车胜利。Benelli 继续，于1951年推出了广受欢迎的 “Leoncino”，并于1953年赢得了 “Motogiro d'Italia”。1961 年，Benelli 庆祝了成立 50 周年，1962 年，Benelli 和 Motobi 合并。在这个时代，普罗维尼、帕索里尼和凯尔文·卡拉瑟斯等车手在赛车上取得了成功，他们赢得了1969年世界冠军。60年代的车型范围多种多样，包括 “龙卷风” 650cc。
挑战与复兴（1971-1988）
阿根廷企业家亚历杭德罗·德托马索在1971年至1988年期间参与了 Benelli。他在公司财务困难时期收购了 Benelli。德托马索还因参与汽车行业而闻名，包括拥有汽车品牌德托马索汽车和玛莎拉蒂，他在振兴中发挥了重要作用 Benelli。在德托马索领导下推出的最著名的摩托车之一是 Benelli Sei，这是世界上第一辆量产的六缸摩托车。Sei 采用了 750cc 发动机，后来又是 900cc 版本，它成为 Benelli 的标志性车型。
龙卷风的新时代
在2000年代初，Benelli Tornado Novecento突然出现在舞台上，重新定义了超级摩托车的性能和风格。由900cc直列三缸发动机提供动力，Tornado Novecento提供了令人印象深刻的功率和扭矩，为发烧友提供了令人兴奋的驾驶体验。其光滑的空气动力学设计以座椅下方的双排气管和醒目的格子框架为特征，使其立即成为视觉标志。诸如Marzocchi前叉和萨克斯后悬架等高级功能，再加上布雷博制动器，确保了精确的操控和一流的安全性。Tornado Novecento不仅仅是一辆超级摩托车；它体现了 Benelli 对创新和卓越的承诺，吸引了骑手的想象力，巩固了其在摩托车历史上的地位。
现代时代和全球扩张（2000-2024）
2005 年，Benelli 被 Keeway 和钱江都收购。QJ负责制作，而 Keeway 则从其位于佩萨罗的新总部领导新的管理、设计和营销。这一战略举措使全球迅速扩张成为可能。在首席执行官颜海梅的领导下，Benelli 启动了严格的研发阶段，专注于创新的自行车项目。该伙伴关系重振了活力 Benelli，将意大利风格与全球商业愿景相结合，并确保了其在意大利摩托车市场的持续领先地位。
Centro Stile Benelli 于 2015 年在意大利佩萨罗成立，在确保所有车型采用创新的设计理念方面发挥着至关重要的作用，这些概念既忠实于 Benelli 的传统，同时又融入现代美学。首席设计师斯特凡诺·卡萨诺瓦和他的团队站在这一创作过程的最前沿，将古典时代的优雅和永恒与现代世界的力量和活力融为一体。
时代的变革又来了
Leoncino的推出标志着 Benelli 进入了一个新时代，象征着我们对摩托车和意大利工艺的不懈热情。这款标志性模型将经典设计与现代工程融为一体，彰显传统与创新。我们发布的最新视频捕捉了对 Benelli 的深刻情感和热爱，展示了我们祖国的美丽和独特的意大利风格。通过这部影片，我们分享了我们的故事、自豪感和对卓越的不懈追求，巩固了 Benelli 作为摩托车行业领导者的地位。Leoncino 不仅仅是一辆摩托车；它证明了我们的传承以及与我们的根源牢不可破的联系。
TRK 的新时代
近年来，Benelli 随着TRK系列，尤其是TRK 502的推出，对冒险旅行摩托车领域产生了显著影响。TRK 502 作为一款多功能、现代化的双缸自行车问世，已迅速成为 500cc 细分市场的全球领导者，因其集性能、舒适性和经济性于一身而备受赞誉。总体而言，TRK系列（250、502和702）脱颖而出，证明了 Benelli 的创新和适应能力，确保了其作为在中型摩托车市场寻求冒险和可靠性的骑手的首选地位