Век в движение: Епичното пътуване на Benelli
113 години безмилостна страст, стремеж към върхови постижения и стил.
ПЕСАРО, ИТАЛИЯ
От скромното си начало през 1911 г. Benelli е синоним на иновации и производителност в света на мотоциклетите. През годините той създава емблематични модели и остави незаличима следа в историята на мотоциклетизма. С наследство, обхващащо повече от век, Benelli остава еталон за модерния дизайн и технологии, носейки италианската страст към мотоциклети във всяко кътче на земното кълбо.
Снимката, която предоставите, изобразява шестимата братя Benelli. Отляво надясно те са:
Тонино Benelli, Филипо Benelli, Джузепе Benelli, Джовани Benelli, Франческо Benelli и Доменико Benelli.
Тези братя играха важна роля в основаването и развитието на Benelli, една от най-известните марки мотоциклети в историята, известна със своя принос към мотоциклета и иновативния си дизайн, който е издържал повече от век.
Ранни години (1911-1939)
Историята на Benelli Мотоциклети започва през 1911 г., когато Тереза Benelli инвестира парите на семейството си, за да създаде работилница за шестимата си сина: Джузепе, Джовани, Филипо, Франческо, Доменико и Антонио „Тонино“ Benelli. Първоначално сервизен гараж, братята се насочиха по-високо и създават първия си двигател през 1919 г. До декември 1921 г. те представят първия си истински мотоциклет, „Веломотор, „последвана от версия 147 кубика през 1923 г., която донесе състезателен успех и слава. През 1926 г. Джузепе проектира новаторски 175cc 4-тактов мотоциклет, водещ до множество победи, включително италианското първенство на Тонино Benelli през 1927, 1928, 1930 и 1931 г.
Втората световна война и възстановяването (1940-1959)
През 1940 г. Benelli пусна 500cc мотор със страничен клапан и 4-цилиндров състезател, но Втората световна война пренасочва производството им към военни мотоциклети. Войната остави фабриката в руини, но устойчивите братя Benelli спасяват машини и превърнаха около 1000 изоставени военни мотоциклета в цивилни велосипеди. Състезанията се възобновяват през 1947 г., а през 1948 г. те наемат състезателя Дарио Амбросини, който печели световното първенство с 250 кубика през 1950 г.
Разширяване и иновации (1960-1980)
В края на 40-те години Джузепе Benelli напуска компанията, за да стартира Motobi, създавайки успешни 2 и 4-тактови мотоциклети с над 1000 състезателни победи през 50-те и 60-те години. Benelli продължи, стартирайки популярния „Leoncino“ през 1951 г. и спечелил „Motogiro d'Italia“ през 1953 г. През 1961 г. Benelli празнува своята 50-годишнина, а през 1962 г. Benelli и Motobi се сливат. Тази ера видя състезателни успехи с ездачи като Провини, Пасолини и Келвин Карутърс, който спечели световната титла през 1969 г. 60-те години представляваха разнообразна гама от модели, включително „Tornado“ 650cc.
Предизвикателства и възраждане (1971-1988)
Алехандро Де Томасо, аржентински предприемач, е участвал в Benelli от 1971 до 1988 г. Той придобива Benelli по време на период на финансови затруднения за компанията. Де Томасо, който също беше известен с участието си в автомобилната индустрия, включително притежаването на автомобилните марки De Tomaso Automobili и Maserati, изигра значителна роля в съживяването Benelli. Един от най-забележителните мотоциклети, представени под ръководството на Де Томасо, беше Benelli Sei, който беше първият шестцилиндров мотоциклет в света. Sei разполага със 750cc двигател, а по-късно и версия 900cc и се превърна в емблематичен модел за Benelli.
Новата ера на TORNADO
В началото на 2000-те, Benelli Tornado Novecento избухва на сцената, предефинирайки производителността и стила на супербайка. Задвижван от 900 кубика вграден трицилиндров двигател, Tornado Novecento доставя впечатляваща мощност и въртящ момент, предлагайки вълнуващо пътуване за ентусиастите. Неговият елегантен, аеродинамичен дизайн, характеризиращ се с двойни изпускателни газове под седалката и поразителна рамка от пергола, го превърна в моментална визуална икона. Разширените функции като вилиците Marzocchi и задното окачване на Sachs, съчетани със спирачки Brembo, гарантират прецизно управление и първокласна безопасност. Tornado Novecento не беше просто супербайк; това беше изявление за ангажимента на Benelli към иновациите и върховите постижения, улавяйки въображението на ездачите и укрепвайки мястото си в историята на мотоциклети.
Модерна ера и глобална експанзия (2000-2024)
През 2005 г. Benelli е придобит както от Keeway, така и от Qianjiang. QJ пое отговорността за производството, докато Keeway ръководи новата администрация, дизайн и маркетинг от новата си централа в Пезаро. Този стратегически ход даде възможност за бърза глобална експанзия. Под ръководството на главния изпълнителен директор Ян Хаймей, Benelli стартира строга фаза на научноизследователска и развойна дейност, фокусирайки се върху иновативни велосипедни проекти. Партньорството съживява Benelli, съчетавайки италиански стил с глобална бизнес визия и осигурявайки продължаващото си лидерство на италианския пазар на мотоциклети.
Centro Stile Benelli, създаден през 2015 г. в Пезаро, Италия, играе решаваща роля за гарантиране, че всички модели имат иновативни дизайнерски концепции, които остават верни на наследството на Benelli, като същевременно приемат съвременната естетика. Главният дизайнер Стефано Казанова и неговият екип са начело на този творчески процес, съчетавайки елегантността и безвременността на класическата епоха със силата и динамиката на съвременния свят.
Промяната на епохата отново
Стартирането на Leoncino бележи нова ера за Benelli, символизираща трайната ни страст към мотоциклетите и италианската изработка. Този емблематичен модел съчетава класически дизайн с модерно инженерство, празнувайки както традицията, така и иновациите. Последното ни видео издание улавя дълбоките емоции и любов към Benelli, показвайки красотата на нашата родина и уникалния италиански стил. Чрез този филм споделяме нашата история, гордост и безмилостен стремеж към върхови постижения, укрепвайки позицията на Benelli като лидер в мотоциклетизма. Леончино е нещо повече от мотоциклет; това е свидетелство за нашето наследство и неразрушима връзка с нашите корени.
Нова ера на ТРК
През последните години Benelli оказа забележително влияние в сегмента на приключенските турни мотоциклети с въвеждането на серията TRK, особено TRK 502. Представен като универсален и модерен двуцилиндров мотор, TRK 502 бързо се превърна в световен лидер в сегмента от 500 кубика, спечелвайки признания за комбинацията си от производителност, комфорт и достъпност. Като цяло семейството TRK (250, 502 и 702) се откроява като свидетелство за способността на Benelli да прави иновации и адаптация, осигурявайки позицията си като водещ избор за ездачи, търсещи приключения и надеждност на пазара на средни мотоциклети