A família Leoncino é uma das gamas mais icónicas da Benelli. Com a chegada da nova Leoncino Bobber 400, a linha expande-se para um novo conceito, nascido diretamente do Centro de Design da Benelli em Pesaro, onde o design italiano encontra o estilo cruiser.

 

O depósito de combustível de 15 litros, com os traços típicos da Leoncino, confere ao veículo um perfil mais baixo, ao mesmo tempo que agressivo. Para além disso, as formas esculturais do veículo são realçadas pelo banco do condutor que é destacado do depósito. A traseira curta em alumínio da Leoncino Bobber 400 sustenta o banco de passageiro sem suportes adicionais. Os pneus com parede lateral alta (dianteiros: 130/90-16“, traseiros: 150/80-16”) e os espelhos retrovisores nas extremidades dos punhos, transmitem a força e robustez caraterísticas do estilo bobber. Por outro lado, a placa de matrícula rebaixada e o farol LED fino contribuem para dar uma sensação compacta ao veículo: o comprimento total é de 2.170 mm com uma distância entre eixos de 1.520 mm.

 

Uma das principais caraterísticas do design da Leoncino Bobber 400 é o filtro de ar, colocado no lado direito da moto e que lhe confere um aspeto distintivo, digno de uma moto que pertence ao mundo das power cruisers. A Leoncino Bobber 400 é, de facto, a primeira moto da marca de Pesaro a ser equipada com um motor de 2 cilindros com uma disposição V-60° (V-Twin). O moderno e potente motor, com refrigeração líquida, adapta-se perfeitamente a uma moto elegante e única como a Leoncino Bobber 400, o que o torna, em termos de design, no elemento que mais e melhor caracteriza este modelo. Com um diâmetro de Ø60 mm e um curso de 68 mm, a cilindrada do motor é de 384,5cc. Cada cilindro é fundido em alumínio e está separado do cárter do motor. O filtro de ar leva o ar fresco para um corpo do acelerador de Ø 29 mm diretamente acoplado às condutas de admissão, onde também estão colocados os injetores. Com três sensores de oxigénio colocados no sistema de escape catalítico, a Leoncino Bobber 400 cumpre a norma Euro5+. Com 26 kW (34,5 CV) às 8.000 rpm e um binário máximo de 36 Nm (2,95 kgm) às 4.500 rpm, o motor da Leoncino Bobber 400 descarrega a sua potência através de uma transmissão por correia.

 

O quadro da Leoncino Bobber 400 é um duplo berço com placas e tubo de aço: uma solução comum para este género de motos, assim como o amortecedor duplo acoplado ao braço oscilante traseiro. Na dianteira, a forquilha telescópica de Ø 35 mm é combinada com uma pinça de travão flutuante de pistão único e um disco de Ø 240 mm com ABS de duplo canal. Todas estas características do chassis tornam a Leoncino Bobber 400 uma moto mais eficaz, ao mesmo tempo que prática e refinada. Em termos de condução, o banco largo do condutor (730 mm), a posição avançada dos apoios para os pés e o guiador largo, criam um triângulo confortável, ideal para longas viagens. Para permitir ao condutor desfrutar da estrada e da condução, a Leoncino Bobber 400 apresenta um ecrã redondo a cores com as informações essenciais bem organizadas.

 

 

A Benelli Leoncino Bobber 400 estará disponível a partir de 2025 em três cores diferentes: Bege, Preto e Cinza.